摘要：关于车工的实习报告 第1篇 专业﹏﹏﹏﹏﹏班级﹏﹏﹏﹏﹏学号﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成绩﹏﹏﹏﹏﹏ 一，填空: 1，我操作的机床型号是﹏﹏﹏﹏﹏，其中各字母和数字的含义分别,关于车工的实习报告 车工的实训内容

关于车工的实习报告 第1篇

　　专业﹏﹏﹏﹏﹏班级﹏﹏﹏﹏﹏学号﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成绩﹏﹏﹏﹏﹏

　　一，填空:

　　1，我操作的机床型号是﹏﹏﹏﹏﹏，其中各字母与数字的内涵分别是

　　2，主轴前端的内锥面用来安装﹏﹏﹏﹏﹏，外锥面用来安装﹏﹏﹏﹏﹏等附件.

　　3，通过光杠或丝杠，将进向箱的运动传向﹏﹏﹏﹏﹏箱，自动进向时用﹏﹏﹏﹏﹏，车削螺纹时用﹏﹏﹏﹏﹏.

　　4，中拖板手柄刻度盘控制的切削深度是外圆余量的﹏﹏﹏﹏﹏，如刻度每转一格车刀横给移动0.05mm，则将直径为50.8mm的工件车至49.2mm应将刻度盘转过﹏﹏﹏﹏﹏格.

　　5，车端面时，中心留有凸台是因为﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

　　6，车床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安装工件.但因夹紧力小，主要用来安装截面为﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型的工件.

　　7，要使车床能保持正常的运转与减少磨损，必须经常对车床的全部_______部分进行______.

　　二，挑选题:

　　1，前角较小的`车刀适用于﹏﹏﹏﹏﹏.(精车，半精车，粗车)

　　2，车刀从工件的圆周表面给中心走刀车端面时，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏.(不变，逐渐减小，逐渐增大)

　　3，车床能自动定心的夹具是﹏﹏﹏﹏﹏.(四爪夹盘，三爪夹盘，花盘)

　　4，车削加工时如果需要变换主轴的转速，应﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.(先停车后变速，工件旋转时直接变速，点动开关变速)

　　三，问答题:

　　1，为车削加工工件挑选适宜的夹具附件(用细线连接)

　　车削工件的特征最适宜的夹具附件

　　车一般圆形工件心轴

　　车已经打好最高孔的轴三爪自定心卡盘

　　在长方形工件上镗孔前，后最高

　　所有外圆和内孔标准同心的套类零件精车外圆花盘，弯管

　　镗小型轴承座上的轴承孔四爪单动卡盘

　　2，试解析外圆车刀在装夹过程中，刀尖高于或低于工件回转中心时，在切削过程中会出现啥子现象为啥子

　　3，指出下图所示的车刀中哪一种最适合精车外圆为啥子

　　900偏刀450弯头外圆车刀

　　4，通过车工实习后，简述车床加工范围与车削特征.

　　四，计算题:用相同的切削速度(50米/分)分别车削直径为φ20与φ50毫米的工件，问车削时的转速各为多少(计算结果取整数)

　　五，填图:写出下列刀具的名称及用途.

　　(1)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

　　(2)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

　　(3)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

　　(4)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

　　(5)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

　　(6)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

　　(7)，﹏﹏﹏﹏﹏车刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.

关于车工的实习报告 第2篇

　　实习目的：

　　1、简单知道车床的工作原理及其工作方法;

　　2、学会正确的车床运用方式，并能正确运用一种工件加工方法。

　　车工预备姿势：

　　一、车工安全姿势

　　1、 上班穿工作服，女孩子戴工作帽，并将长挽入帽内。

　　2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

　　3、 工件与车刀需装夹牢固，以免工件与车刀飞出伤人。

　　4、 工件旋转时，不准测量工件。

　　5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

　　6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

　　二、车工理论姿势

　　1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的'工人。

　　2、 啥子是车削：利用工件的旋转运动与刀具的进向运动力，改变工件毛坯尺寸的大小与形状的一种冷加工车削方式。

　　3、 车床的型号要求注释及介绍

　　C W 6 1 40

　　车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10

　　表普通车床型

　　4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

　　5、 车床的维护与保养

　　①润滑油

　　②检查机床是否完好

　　③防砸

　　④打扫卫生

　　⑤关闭电源。

　　三、工件

　　名称 加工内容 工具

　　1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺

　　2、车台阶(画线定位) 车φ22与φ17 90度外圆车刀 游标卡尺

　　3、车圆弧 车r105与r135圆弧 成型车刀

　　4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布

　　四、车床通用规定：

　　工作中认真作到：

　　1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开超低速找正，不准开高速找正。

　　2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

　　3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合标准，方可加工。

　　4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

　　5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

　　6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　8、 溜板作快速移动时，须在离极点位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

　　9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要和车刀底面宽度一致。

　　10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

　　11、改变主轴回转方给时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方给。

　　12、工作中不准用反车的方式来制动主轴回转。

　　13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

　　14、作高速切削时，必须注意：

　　① 切削钢件要有断屑装置。

　　② 必须运用活顶尘

　　15、大型车床的工件重量转速，一定按运用介绍书标准进行。

　　工作后认真做到：

　　1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

　　2、 停车壹个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

关于车工的实习报告 第3篇

　　一、实习目的:

　　2.学会正确的焊接，并能正确运用一种焊接工件方法。

　　1.简单知道焊工的工作原理及其工作方法；

　　二、实习原理:

　　1、啥子是焊接？

　　焊接，就是用热能或者压力，或者两者同时运用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的工作方式。

　　2、焊接种类（方式）：【焊接种类有30种以上】

　　1).熔化焊（加热呈液态）：

　　①.气焊乙炔；

　　②.电弧焊：

　　a.埋弧自动焊；

　　b.氩弧焊（Ar）；

　　c.焊条电弧焊。

　　③.等离子焊（1cm以下）；

　　④.电子束焊（1300mm）。

　　2).压力焊：

　　①.电阻焊；

　　②.摩擦焊（不产生融化）；

　　③.爆炸焊（大面积平板包覆）。

　　3).钎焊：

　　①.软钎焊（450℃以下）；

　　②.硬焊（450℃以上）；

　　3、安全操作规范：

　　1).防触电：

　　工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电缆是否良好；非常注意焊机后方380v的电源接头。

　　2).防弧光灼伤与工件烫伤：

　　电弧光含有大量的紫外线与红外线以及强烈的可见光，可对眼睛与皮肤有刺激作用，焊接过的'共建不容用手触摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方给。

　　3).防火防爆：

　　在焊接区间10米以内不能有易燃易爆的物品，必须由消防器材。

　　4).防护用品：

　　电焊面罩、皮手套、胶底鞋、鞋盖、围腰

　　5).设备的安全：

　　通电后，焊钳不容放在工体上或者工作台上，以免短路烧坏焊机。工作中，如发现冒烟、高热现象或焦臭味，立即停止焊接，取消电源。焊接完成后，一定要取消电源，焊机。

　　4、焊接工艺：

　　1).电流的挑选：I=kd(k经验系数，d焊条直径)；

　　2).引弧：敲击法，轻轻接触，迅速提起2-4mm。摩擦法。

　　3).开头：稍作停顿（12s）。

　　4).运条：把握好焊条角度，基本上垂直于工件，而给前进放行倾斜5-15度。前进速度要缓慢，均匀且呈直线状。送条的速度为了控制电弧的长度，保证了焊条离工件的距离。

　　5).横给摆动，目的是增进焊缝的宽度。

　　①.折线式；

　　②.月牙式；

　　③.圆周式。

　　6).结尾：

　　①.断弧降温再引弧，重复直至填满弧坑。

　　②.画圈，直至弧坑填满。

　　三、实习内容：

　　1.掌握电弧焊的基本操作流程。

　　2.能够利用折线式，月牙式与圆周式进行焊接。

　　3.能够掌握焊缝的宽度与运条的速度。

　　四、焊工实习心得：

　　略。

关于车工的实习报告 第4篇

　　一、车工安全技术

　　1、工作时必须着工作服，并扣紧袖口；女孩子应带安全帽，头发、辫子塞入帽内，不得戴手套操作。

　　2、工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做和车削无关的工作。手与身体不能靠近正在旋转的工件与机床部件。

　　3、工件与车刀都必须装夹牢固，不准用手去刹旋转的卡盘。 4、车床旋转时不准测量工件，更不能用手去摸工件。

　　5、工件装夹好后，卡盘扳手必须随手取下，以免不注意发车，扳手飞出伤人。 6、用专用铁钩清除铁屑，不允许用手清除。

　　7、配电箱不允许随便打开，砂轮机不能随便乱用。 8、工作时闻到异味或听到异响，即将报告老师。

　　二、车工理论

　　1、啥子是车工？

　　车工是操作机床并在车床上加工机械产品的工人。 2、车削的概念

　　工件的旋转运动与刀具的进向运动来改变工件毛坯尺寸、大小及形状的一种冷加工切削方式。 3、啥子是主运动？

　　工件的旋转运动为主运动。 4、啥子是辅助运动？

　　刀具的进向运动为辅助运动。 5、车床的型号要求

　　例CW6140 C(类别)：车床类W(特性代号)：万能6（组别代号）：普通车床1（型号代号）：普通车床40（主参数）：允许最大加工直径1/10：400mm

　　类别主要有C(车床) X (钻床）B(刨床) M（磨床）Z（钻床）6、车床的加工范围

　　车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰纹、钻中心孔、车特型面、

　　切槽与切断、车削各种不同螺纹、滚花、冷绕弹簧等。

　　7、车床的重要组成部分

　　主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆（床

　　杆、丝杆、附件杆）

　　8、车床的转动系统

　　主运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→主轴→卡盘→带动工件做旋

　　运动

　　辅助运动：电动机→皮带轮→床头变速箱→光杆（丝杆）→拖板箱→拖板→刀架→车刀做纵横两个方给的直线运动或车削各种螺纹9、车床的维护和保养

　　1、润滑2、检查3、空运转4、防砸5、停车变速

　　6、关闭电源7、每日清除垃圾，打扫卫生

　　三、锉刀手柄的加工工艺（基本操作流程）

　　四、车工实习心得体会

　　这学期大家最初学习机械制造专业的实践课——金工实习。在上金工实习课中我学到了很多实践姿势，更掌握到很多的动手实践能力。

　　在车工实习中大家从不懂如何开机，运转与车出合格的成品来到大家懂得车工是啥子与熟练掌握车床的基本操作，更重要的是大家能够运转车床并车出合格的成品，我十分高兴能够掌握这门实践技术。

　　在第一节车工实习课中，老师首先向大家讲述了车工的.安全技术，然后讲了车工理论与车床的基本操作等等丰富的内容。并且再三强调大家在工作时安全第一，仔细专心操作。当然大家肯定会在今后的学习与工作中也会牢记这些话。同时还标准大家实习课中必需穿必备的工作服。当然老师在教大家基本操作中讲述了很多重要的注意细节，比如：工件夹好后，卡盘扳手必须随手取下，以免运转车床扳手飞出来打伤人；车床在旋转中，不能测量工件，更不能用手去触摸工件等等细节。

　　在车工实习中大家认识了各类别的车床：C（车床），X(铣床)，B(刨床)，M(磨床)，Z(钻床)，以及各自的工作原理与工作范围。在车手柄的过程中，大家按照老师讲述的流程，结合理论与实践车出了理想的手柄成品。这不仅提升了大家的实践能力，而且让大家感悟到

　　机械制造的魔力所在。

　　我的目标是熟练掌握数控机床的应用技术，今年大家学习的普通车床的基本原理与操作是我实现目标的基础，因此打好基础是至关重要的。在金工实习中我深刻体会到：理论与实践是同等重要的，只有将理论使用于实践才能体现出理论应有的价值。

关于车工的实习报告 第5篇

　　第二单元

　　车外圆柱面

　　课题

　　一、车外圆、端面与台阶

　　一、外圆车刀的种类、特点与用途

　　（1）90°外圆车刀俗称偏刀，其主偏角Kr=90°。按车削是进向方给不同分成右偏刀与左偏刀两种。

　　右偏刀的主切削刃在刀体左侧，一般用来车削工件的外圆与左给台阶，也适用于车削直径较大而长度较短的工件的端面。

　　偏刀由于主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径给切削力较小，用端面车刀车削。（2）75°外圆车刀的刀尖角er＞90°，刀头强度高，较耐用，因此运用于粗车轴类工件的外圆与强力切削铸件、段件等余量较大的工件。

　　75°外圆车刀亦分有右偏于左偏两种。左偏的75°外圆车刀还可用来车削铸件、锻件的大平面。

　　（3）45°外圆车刀俗称弯头车刀，分成右弯头车刀于左弯头车刀两种。

　　45°外圆车刀的刀尖角er=90°，所以刀体强度与散热条件都比90°外圆车刀好。

　　45°外圆车刀常用于车削工件的端面与进行45°倒角，也可以用来车削长度较短的外圆。二、装夹车刀的标准

　　(1)车刀装在的伸出部分的长度应尽量短，一般为刀杆高度的1~倍。伸出过长，会使其刚性变差，车削使容易引起振动。

　　（2）车刀垫片应平整、无毛刺、厚度均匀。每把车刀下面所用垫片数量应尽量少。垫片应和刀架边缘对齐，且至少用两个螺钉压紧。

　　（3）车刀刀杆中心线应和进向方给垂直或平行。

　　（4）车刀的刀尖必须对准工件的回转中心，如果车刀的刀尖高于工件的回转中心，会使车刀的实际后角减小，车刀后面于工件之间的摩擦增大：而车刀刀尖低于回转中心，会使车刀的实际前角减小，切削阻力增大。车刀刀尖没有对准工件的回转中心，在车削端面至中心时会在工件上留有凸头或造成刀尖崩碎。三 粗车与精车

　　车削工件，一般分粗车与精车。

　　粗车的目的时切除加工表面的绝大部分的加工余量。粗车时，对加工表面没有严格的标准，只需留有一定的半精车余量与精车余量即可。因此，粗车时主要考略的时提升生产率与保证车刀由一定的寿命。在车床动力许可的条件下，粗车时采用大的切削深度与大的进向量，而切削速度不时很高。由于粗车时切削力很大，所以工件装夹必须牢固可靠。粗扯的另壹个作用是可以及时发现毛坯材料内部的缺陷，如砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内部的残余应力与防止热变形等。

　　精车是指车削的末道加工，加工余量较小，主要 是保证加工精度与加工表面质量。精车时切削力较小，车刀磨损不突出，一般将车刀磨的较锋利，挑选较高的切削速度，而进向量选的小些，以减小加工表面粗糙度Ra值。四 刻度盘的原理及应用 车削工件时，为了准确与迅速地掌握切削深度，通常利用中滑板与小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。

　　中滑板的刻度盘装在横给进向丝杠端头上，当摇动横给进向丝杠一圈时，刻度盘也隧之转动一圈，这时固定在中滑板上的螺母就带动中滑板、刀架及车刀一起移动壹个螺距。若横给进向螺距为5mm,刻度盘一周等分10格，当摇动中滑板手柄一周时，中滑板移动5mm,则刻度盘每转动一格时，中滑板的移动量为：5mm/100=0，05mm 小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离的丛给移动，其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。五

　　常用游标卡尺的读数流程：

　　（1）读出游标上零刻线左侧尺身上刻线的整毫米数。

　　（2）辨识游标上从零刻线最初第几条刻线和尺身上某一条刻线对齐，其游标刻线数和卡尺精度的乘积即使是读书的小数部分。

　　1型游标卡尺的外测量爪用于测量工件的外径与长度；刀口内测量爪用于测量孔径与槽宽；内、外测量爪也可以间接用来测量孔距；深度尺用来测量工件的深度与台阶的长度。1型游标卡尺的组成主要有外测量爪、刀口内测量爪、尺身、紧固螺钉、游标、深度尺。

　　游标卡尺的读数方式

　　1、读出游标上零线左侧尺身上刻线的整毫米数。

　　2、辨识游标上从零刻线最初第几条刻线和尺身上某一条刻线对齐，其游标刻线数和卡尺精度的乘积即是读数的小数部分。

　　3、将两部分读数相加，就是测得的实际尺寸。 外径千分尺是各种千分尺中应用最多的一种，简称千分尺，主要应用于测量工件的外径与外形尺寸。外径千分尺的测量精度是毫米，高于游标卡尺的测量精度。

　　外径千分尺属于微螺旋量具，其位移量均为25毫米。因此，按测量范围分，常用的千分尺的规格有0~25毫米；25~50毫米；50~75毫米；75~100毫米。应用测量工具时挑选相应的范围。

　　千分尺的组成：尺架、测微螺杆、锁紧手柄、螺纹轴套、固定套管、微分筒、螺母、接头、测力装置、弹簧、千分尺的读数方式

　　1、读出微分筒左侧固定套筒上露出刻线的整毫米及半毫米数值。

　　2、找出微分筒上哪一格刻线和固定套筒管基准线对齐，读出尺寸不足毫米的小数部分。

　　3、将两部分读书相加，即为测得的实际尺寸。

　　六、车台阶

　　车削台阶时，不仅要车削组成台阶的外圆，还要车削环形端面，它是外圆车削与台阶车削的搭配。因此，车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度与台阶的长度标准，还要保证台阶面和工件轴线的垂直度标准。台阶的车削方式

　　车削台阶工件，一般分为粗车与精车。

　　粗车时，台阶的长度除第一级台阶的长度因留有精车余量而略微短外，采用链接式标注的其余各级台阶的长度可以车至规定标准。

　　精车时，通常在机动进向精车至接近台阶处时，改用手动进向，当车至台阶面时，变纵给进向为横给进向，移动中滑板由里给外慢慢精车台阶平面，以确保其对轴线的垂直度标准。

　　台阶长度尺寸的控制方式有：刻线法、挡铁控制法、手轮刻度盘控制法。

　　课题二：钻中心孔、车简单轴类工件

　　GB/T145---20xx《中心孔》规定中心孔有：A型、B型、C型与R型四种型式。

　　A型中心孔：由圆柱孔部分与圆锥孔部分组成。圆锥孔的锥角为60度，和最高的`锥面配合，起定心作用并承受工件的重量与切削力，因此，锥面的表面质量标准较高；圆柱孔可以储存润滑油，并可以防止最高尖端触及工件，保证最高的锥面和中心孔锥面配合贴切。B型中心孔：在B型中心孔的端面部多壹个锥角为120度的圆锥孔，其作用是保护60度锥孔的表面，不让其在运用中被拉毛、碰伤。C型中心孔：其外端形似B型中心孔，里端有壹个比圆柱孔还要小的螺纹孔。C型中心孔用于

　　需要将其他零件轴固定在轴上，或需将零件吊挂放置时。

　　R型中心孔：将A型中心孔的圆锥母线由直线改为圆弧线即成为R型中心孔。这时于最高锥面的配合由面接触变为线接触，使摩擦力减小，定位精度提升。装夹中心钻

　　1、用钻夹头钥匙逆时针旋转钻夹头外套，使钻夹头的三爪张开。

　　2、将中心钻插入钻夹头的三爪之间，然后用钻夹头钥匙顺时针旋转钻夹头外套，通过三爪夹紧中心钻。

　　装夹工件、校正尾座中心

　　1、用三爪自定心卡盘夹住工件外圆，工件伸出卡爪约30毫米左右，找正并夹紧。

　　2、启动车床，使主轴带动工件回转。 移动到尾座，使中心钻接近工件端面，观察中心钻头部释放和工件回转中心一致，校正并紧固尾座。钻中心孔时容易产生的问题及其注意事项

　　1、由于中心钻切削部分直径很小，承受不了过大的切削抗力，很容易折断。造成中心钻折断的主要原因有：

　　（1）中心钻未对准工件回转中心。

　　（2）工件端面未车平或中心处留有凸头，使中心钻偏斜，不能准确的定心。（3）切削用量挑选不合适，转速太低、进向量过大。（4）中心钻已磨钝，强行钻入工件。

　　（5）没有充分浇注切削液或没有及时清除切屑。课题三：车槽与切断

　　用车切削方式加工工件的槽称为车槽。工件外圆与平面的沟槽称为外沟槽，工件内孔中的沟槽称为内沟槽。常见的外沟槽有外圆沟槽、450外斜沟槽与平面沟槽。沟槽的形状有矩形、圆弧形与梯形。

　　把坯料或工件切成两段或多段的加工方式称为切断。在车床上切断一般采用正给切断法，即车床调的主轴正转，切断刀横给进行车削。

　　切断的决定因素是切断刀的几何角度的挑选及其刃磨与挑选合理的切削用量。直形车槽刀与切断刀的几何形状相似，刃磨的方式基本相同，只是刀头部分的宽度与长度有些不同差异。有时车槽刀与切断刀可以通用。

　　一、切断刀

　　按照切削部分材料的不同，切断刀分为高速钢切断刀与硬质合金切断刀。

　　高速钢切断刀的切削部分和刀杆为同一材料锻造而成，是目前运用相对普遍的切断刀。硬质合金切断刀是由用作切削部分的硬质合金焊接在刀体上而成，适宜于高速切削。切断刀的种类

　　反切刀：在切断直径较大的工件时，由于刀体较长，刚度低，用正给切断容易引起震动。这是可以采用反给切断法，即主轴和工件反转，用反切刀进行切断。

　　用反切刀进行切断工件时，切削力的Fz的方给和工件重力G方给一致，不要易引起震动。此外，切断时切屑从下面排出，不要易塞在工件槽内。

　　弹性切断刀：用高速钢做成的片状刀体，装夹在弹性刀柄上，组成弹性切断刀。弹性切断刀不仅可以节省高速钢材料，而且在切削中当进向量较大时，弹性刀柄受力变形，由于刀柄的弯曲中心在刀柄的上部，刀体会自动让刀，可以避免因扎刀而造成切断刀的折断。切断刀的几何参数

　　1、前角切断中碳钢材料时，前角=200~300；切断铸铁材料时，前角=00~100。

　　2、一般后角=60~80切断塑性材料时一般取4大值，切断脆性材料时取小值。

　　3、副后角切断刀有两个对称的副后角，其作用是减小后面和工件已经加工表面间的摩擦。副后角=10~20

　　4、主偏角切断刀以横给进向为主，因此主偏角=900 。

　　5、副偏角切断刀有两个副偏角必须对称，以免两侧所受的切削抗力不均而影响平面度与断面对轴线的垂直度。副偏角不易过大，以免削弱刀体强度一般副偏角=10~1030。

　　6、主切削刃宽度a主切削刃宽度太宽会因切削力太大而引起振动，且浪费材料；宽度太窄会削弱切断刀的强度。主切削刃宽度a≈(~)式中a---主切削刃宽度，mm。d---工件待切断表面的直径，mm。

关于车工的实习报告 第6篇

　　实习目的：

　　1、简单知道车床的工作原理及其工作方法；

　　2、学会正确的车床运用方式，并能正确运用一种工件加工方法。

　　车工预备姿势：

　　一、车工安全姿势

　　1、上班穿工作服，女孩子戴工作帽，并将长挽入帽内。

　　2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

　　3、工件与车刀需装夹牢固，以免工件与车刀飞出伤人。

　　4、工件旋转时，不准测量工件。

　　5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

　　二、车工理论姿势

　　1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

　　2、啥子是车削：利用工件的'旋转运动与刀具的进向运动力，改变工件毛坯尺寸的大小与形状的一种冷加工车削方式。

　　3、车床的型号要求注释及介绍

　　CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm

　　4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

　　5、车床的维护与保养

　　①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

　　三、车床的结构：（略）

　　四、车床通用规定：

　　（一）工作中认真做到：

　　1、找正工件时只准用手板动卡盘或开超低速找正，不准开高速找正。

　　2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

　　3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合标准，方可加工。

　　4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

　　5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

　　6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

　　8、溜板作快速移动时，须在离极点位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

　　9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要和车刀底面宽度一致。

　　10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

　　11、改变主轴回转方给时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方给。

　　12、工作中不准用反车的方式来制动主轴回转。

　　13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

　　14、作高速切削时，必须注意：

　　①切削钢件要有断屑装置。

　　②必须运用活顶尘

　　15、大型车床的工件重量转速，一定按运用介绍书标准进行。

　　（二）工作后认真做到：

　　1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

　　2、停车壹个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。

　　实习内容：

　　一、基本姿势：车削加工的原理和加工范围以及特征。

　　（1）普通车床的基本结构、种类与用途。（2）车刀种类、结构和作用、车刀的简单刃磨方式以及安装。（3）车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方式。（4）工件的安装方式、车床主要附件的作用。（5）车削用量的概念及挑选。（6）常用量具的正确运用方式，尺寸的检验。（7）车削的一般工艺姿势。（8）车工安全技术。

　　二、基本技能：

　　（1）正确独立操作车床、安装与运用常用刀具。（2）外圆端面、沟槽、螺纹与锥面等车削加工。（3）独立完成作业件。

　　三、工件的加工工艺流程：

　　1、检查机床是否完好。2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。3、装夹工作，工作不能伸出夹盘过长。伸出60mm为益。4、校正。5、加工。

　　这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面，凹槽与斜面。各种刀具的运用。

　　零件加工：

　　第一天是用一根材料直径为30mm的金属加工成壹个一端有壹个台阶与凹槽，直径为24mm的外圆，最初的时候也要端面加工。刀头伸出15mm~20mm，用垫铁使刀头与工件轴线在同一直线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约15~25mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成安全事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心给工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆给中心精车一次。再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0.5mm处。再精加工使工件尺寸达到标准。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方式同上。直到达到标准为止。第二天是在第一天的基础上进行加工另一端。加工成一根有多个台阶圆柱。用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度标准。然后加工外圆，直至达到尺寸标准。

　　第三天是在第二天工件的基础上进行加工的。这壹个的公差标准要比前两个标准有所提升，为了更好的达到加工标准，我采用两把车刀加工.先用一把车刀进行粗加工，将其形状及尺寸加工制比标准大0.5mm以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大0.1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废.在加工过程中，加工一次就停车进行测量，查看尺寸是否达到加工标准.说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方式与前面一样，加工完后再对工件倒角.

　　最后一道工序是车螺纹，大家就用切断刀加工片。

　　四、车工心得体会：

　　车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉掌握程度最好的壹个工种。

　　老师们似乎很轻松，因为他们除了简单的说明了一下车床的运用方式以外基本上就是在闲坐聊天，偶尔出来帮忙看看大家的练习进度。再就是大家谁要是壹个不小心把车刀向磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是大家自己在寻觅在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，毕竟大家都做出了那么多玲珑小巧又可人的小玩意。这不能不说是大家的壹个小成功，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。

　　因此，车床上的工作，最讲究的是壹个脑力劳动。大家学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精美的工艺来，非有娴熟的技术与缜密的安排难以达到标准。它需要你再拿到壹个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注意事项等于的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。

关于车工的实习报告 第7篇

　　我叫，是机电2班的学生，时间飞逝，转眼间在普车一周的实习已经结束了，同时在我车间也学到了很多东西。

　　1、通过亲身实践，熟练车床操作方式，掌握机械车削的姿势与车工加工工艺的姿势。

　　2、学会切削加工的基本操作，维护和保养，并熟练加工工件。

　　3、通过实训，增强动手能力。

　　4、掌握车床的操作并能加工出实训标准得到的工艺品

　　记得第一天去实训大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是大家光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识与知道车床的结构及操作，从中也认识、运用了千分尺、游标卡尺、车刀、最高、钻头、扳手等。在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的姿势，更学到了课本上没有的姿势。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结与合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。这次的大家进行了一周的车工的实习，这个过程使我知道了现代机械制造工业的工艺过程。熟悉了成形方式与主要机械加工方式以及安全操作技术。知道了机械制造工艺姿势与新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方式与主要机械加工方式上，具有初步的独立操作技能。还提升了大家的工程实践能力、创新意识与创新能力。更加在老师的细心指南下，使我学会了车床的操作方式，掌握了机械车削的基本姿势与钻孔的基本姿势，丰富了我的车床姿势，与动手能力，同时也学会了设备的维护和日常保养，并能加工简单的工件。

　　在整个实习过程中，老师对我的标准特别严格，每次老师讲授操作姿势时，我都会在一旁仔细观察，在此过程中，我学到了好多新的'姿势与技能。他还讲解了学生实习原则，对我的全面工程素质培养起到了较好的促进作用。这是一种历练，也是一种成长。通过老师的教诲，更培养了我团结互助的优良品质，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚强不屈的本质，差点最后一秒决不言败的毅力！培养与锻炼了劳动观点、质量与经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则与爱护国家财产的自觉性，提升了大家的整体全面素质。

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